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Media hora de revisión antes de comprar puede ahorrarte una avería de miles de euros. Abre esta página en el móvil cuando vayas a ver un coche y ve marcando cada punto: la lista se guarda sola y al final te dice si hay motivos para preocuparse.
Antes de ir: cinco preguntas por teléfono
Te ahorran desplazamientos inútiles. Si el vendedor duda o no quiere contestar, ya es una respuesta.
- 1¿Me puedes pasar la matrícula para pedir el informe de la DGT?
- 2¿Cuántos propietarios ha tenido y desde cuándo es tuyo?
- 3¿Tiene el libro de mantenimiento o facturas? ¿Cuándo se cambió la correa de distribución, si lleva?
- 4¿Ha tenido algún golpe o reparación importante?
- 5¿Puedo verlo con el motor en frío y hacer una prueba?
La checklist
Marca cada punto que esté bien. Si algo no lo está, márcalo como alerta: al final te damos un resumen.
Herramienta interactiva
Checklist de revisión
Se guarda en este dispositivo. Ábrela en el móvil cuando vayas a ver el coche.
Papeles e historial
Informe de la DGT sin cargas ni embargos
Una carga puede impedir la transferencia.
Kilómetros coherentes con las ITV
Es la forma más fiable de detectar un cuentakilómetros manipulado.
ITV en vigor y sin defectos graves anotados
Mira la fecha de caducidad y las observaciones.
Libro de mantenimiento o facturas
Cambios de aceite y, si lleva, correa de distribución.
Matrícula y bastidor coinciden con los papeles
El bastidor suele estar en la base del parabrisas.
Exterior y bajos
Mismo tono de pintura en todas las piezas
Diferencias de color o juntas desiguales indican reparaciones.
Sin óxido en bajos ni pasos de rueda
Más habitual en coches que han vivido cerca del mar.
Neumáticos con dibujo y desgaste parejo
Un desgaste irregular apunta a dirección o suspensión.
Faros y lunas sin grietas
Una luna agrietada puede no pasar la ITV.
Interior y equipamiento
Volante, pedales y asiento acordes a los km
Mucho desgaste con pocos km es mala señal.
El aire acondicionado enfría bien
Imprescindible en Tenerife y caro de reparar.
Elevalunas, cierre, luces y pantalla funcionan
Prueba todos los botones.
Ningún testigo encendido con el motor en marcha
Un testigo de avería necesita diagnóstico antes de comprar.
Motor y prueba
Arranca bien en frío, sin humo ni ruidos
Pide que no lo arranquen antes de que llegues.
Aceite y refrigerante a buen nivel y limpios
Aceite con aspecto lechoso es señal de alarma.
Sube cuestas sin patinar el embrague ni dar tirones
En Tenerife es la prueba más reveladora.
Frena recto y sin vibraciones
Frena con fuerza en una recta sin tráfico.
Sin golpes de suspensión en badenes
Escucha al pasar por badenes y calles empedradas.
Empieza a revisar
Marca con ✓ lo que esté bien y con ⚠ lo que te preocupe.
Cómo interpretar lo que encuentres
Negociable
Neumáticos o pastillas gastadas, ITV a punto de caducar, pequeños arañazos, una revisión pendiente. Son gastos conocidos: pide que se descuenten.
Pide explicaciones
Pintura con tonos distintos, desgaste irregular de neumáticos, ruidos en la suspensión. Pueden ser poca cosa o la pista de un golpe.
Alarma
Kilómetros que no cuadran con las ITV, humo al arrancar, testigos de avería, tirones en un automático, óxido en la estructura. Mejor buscar otro coche.
Cuándo llevarlo a un mecánico
Si el coche es caro, tiene muchos kilómetros o algo de la lista no te convence, pide llevarlo a un taller de confianza antes de pagar. Un vendedor serio no pondrá pegas.
Todos nuestros coches ya pasan esta revisión
Revisión mecánica completa antes de publicarse y 1 año de garantía. Ven a verlos y pruébalos sin compromiso.
Ven a probarlo
Elige un coche de nuestro stock y te lo preparamos para que lo revises y lo pruebes con calma.
- 922 82 18 98
- Av. la Libertad, 11, 38108 La Laguna, Santa Cruz de Tenerife
- Lunes a viernes · 09:30–13:30 y 16:30–20:00
¿Prefieres que te llamemos?
Déjanos tus datos y te contactamos sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿Cómo saber si un coche de segunda mano tiene los kilómetros trucados?
Pide el informe de la DGT, que recoge los kilómetros de cada ITV, y compáralos con el cuadro y con las facturas de mantenimiento. El desgaste de volante, pedales y asiento también da pistas.
¿Qué es lo más importante al revisar un coche usado?
El historial (informe de la DGT, ITV y mantenimiento) y una prueba de conducción con el motor en frío. Son las dos cosas que más problemas destapan.
¿Puedo llevar el coche a mi mecánico antes de comprarlo?
Sí, y es recomendable si tienes dudas. Un vendedor serio no debería poner problemas.